GSG-7 Safran Имитатор сигналов GPS И ГЛОНАСС
Под заказ
Цена по запросу
Описание
Документы
GSG-7 Safran Имитатор сигналов GPS И ГЛОНАСС
Safran GSG-7 (Orolia GSG-7) — продвинутый имитатор сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS/GALILEO/SBAS/QZSS/BeiDou/NavIC/Нестандартные сигналы
Цена по запросу
Под заказ
Описание
Документы
| Сигналы: |
GPS: L1-C/A, L1C, L1-P, L2-P, L2C, L5 NavIC: L5 Galileo: E1, E5a, E5b, E5AltBOC, E6HAS BeiDou-2: B1, B2 BeiDou-3: B1C, B2a, B3I QZSS: L1-C/A, L1S, L2C, L5, L5S GLONASS: G1, G2 SBAS L1/L5: WAAS, EGNOS, MSAS, GAGAN, SDCM Нестандартные сигналы |
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛА: | |
| Максимальная полоса пропускания: | 100 МГц |
| Точность псевдодальности: | ±0,001 м |
| Скорость псевдодальности: | ±0,001 м/с |
| Межканальное смещение: | ноль |
| Помехи: | -65 дБн |
| Гармоники: | < -45 дБн |
| Фазовый шум: | < 0,003 рад ср. кв. |
| ДИНАМИКА СИГНАЛА: | |
| Максимальная относительная скорость: | 1 500 000 м/с |
| Максимальное относительное ускорение: | без ограничений |
| Максимальный относительный рывок: | без ограничений |
| Частота итераций: | 1000 Гц |
| УРОВЕНЬ РАДИОСИГНАЛА (ГНСС): | |
| Точность по мощности: | +/- 0,5 дБ |
| Моделируемый сигнал ГНСС: | от -175 до -100 дБм |
| Усиление выходной мощности РЧ сигнала: | от +40 до +70 дБ |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА: | |
| Точность частоты: | < 100 ppb |
| Рекомендуемое время прогрева: | 30 мин |
| Минимальное время прогрева в рабочем режиме: | 5 мин |
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: | |
| Диапазон рабочих температур: | от 0 °C до +40 °C |
| Электропитание: |
Напряжение: 100-240 В переменного тока, 50-60 Гц, Потребляемая мощность: 400 Вт |
| Интерфейсы: |
Радиочастотный выход: N-тип Выход 10 МГц: BNC Выход 1 PPS: BNC Вход 10 МГц: BNC Вход 1 PPS: BNC Антенный вход: SMA Порты HDMI, USB, Ethernet |
| Размеры (Ш x Г x В): | 480 x 410 x 90 мм, 2U |
| Вес: | 11,5 кг |
Описание
| Сигналы: |
GPS: L1-C/A, L1C, L1-P, L2-P, L2C, L5 NavIC: L5 Galileo: E1, E5a, E5b, E5AltBOC, E6HAS BeiDou-2: B1, B2 BeiDou-3: B1C, B2a, B3I QZSS: L1-C/A, L1S, L2C, L5, L5S GLONASS: G1, G2 SBAS L1/L5: WAAS, EGNOS, MSAS, GAGAN, SDCM Нестандартные сигналы |
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛА: | |
| Максимальная полоса пропускания: | 100 МГц |
| Точность псевдодальности: | ±0,001 м |
| Скорость псевдодальности: | ±0,001 м/с |
| Межканальное смещение: | ноль |
| Помехи: | -65 дБн |
| Гармоники: | < -45 дБн |
| Фазовый шум: | < 0,003 рад ср. кв. |
| ДИНАМИКА СИГНАЛА: | |
| Максимальная относительная скорость: | 1 500 000 м/с |
| Максимальное относительное ускорение: | без ограничений |
| Максимальный относительный рывок: | без ограничений |
| Частота итераций: | 1000 Гц |
| УРОВЕНЬ РАДИОСИГНАЛА (ГНСС): | |
| Точность по мощности: | +/- 0,5 дБ |
| Моделируемый сигнал ГНСС: | от -175 до -100 дБм |
| Усиление выходной мощности РЧ сигнала: | от +40 до +70 дБ |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА: | |
| Точность частоты: | < 100 ppb |
| Рекомендуемое время прогрева: | 30 мин |
| Минимальное время прогрева в рабочем режиме: | 5 мин |
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: | |
| Диапазон рабочих температур: | от 0 °C до +40 °C |
| Электропитание: |
Напряжение: 100-240 В переменного тока, 50-60 Гц, Потребляемая мощность: 400 Вт |
| Интерфейсы: |
Радиочастотный выход: N-тип Выход 10 МГц: BNC Выход 1 PPS: BNC Вход 10 МГц: BNC Вход 1 PPS: BNC Антенный вход: SMA Порты HDMI, USB, Ethernet |
| Размеры (Ш x Г x В): | 480 x 410 x 90 мм, 2U |
| Вес: | 11,5 кг |
Похожие товары
Полный цикл поставки от подбора до ввода в эксплуатацию
Гибкие условия оплаты
Автоматизация измерений и процессов
Техническая поддержка
Сервисный центр и бесплатная диагностика
Информация о бренде
Safran SA — производитель комплектующих для авиации. Образовалась в 2005 году в результате слияния производителя авиационных и ракетных двигателей и аэрокосмических компонентов Snecma и производителя электроники SAGEM. В 2018 году Safran взяла под контроль авиакосмическую компанию Zodiac Aerospace. Штаб-квартира находится в Париже.
Совместное предприятие Safran и GE Aviation CFM International по состоянию на 2020 год было крупнейшим производителем авиадвигателей для гражданской авиации с долей на мировом рынке 39 %.
Старейшим предшественником компании является основанная в 1905 году Société des Moteurs Gnôme, в 1915 году она объединилась с Société des Moteurs Le Rhône, образовав компанию Gnôme & Rhône. В 1921 году компания приобрела лицензию на выпуск во Франции двигателя Bristol Jupiter. В 1928 году начался выпуск авиадвигателей собственной разработки, наиболее успешным был 14K, его производство лицензировалось в другие страны, включая СССР. После оккупации Франции во время Второй мировой войны Gnôme & Rhône стала дочерней компанией BMW. После окончания войны в мае 1945 года предприятия компании были национализированы и на их основе создана Société nationale d'étude et de construction de moteurs d’aviation (SNECMA, «Государственная компания по разработке и производству авиационных двигателей»).
В 1968 году была поглощена испано-швейцарская компания Hispano-Suiza, которая включала в себя автомобилестроительную компанию Bugatti, производителя авиационных шасси Messier и производителя двигателей Berthiez; все эти компании были на грани банкротства. В 1971 году началось сотрудничество с General Electric, вылившееся в 1974 году в совместное предприятие CFM International. В 1984 году был поглощён производитель ракет-носителей Société Européenne de Propulsion. В 1994 году производство шасси было расширено покупкой британской компании Dowty. В 2000 году была куплена компания Turbomeca, производитель двигателей для вертолётов и военных самолётов. В 2002 году была поглощена компания Hurel-Dubois, производитель мотогондол.
В 2005 году произошло слияние SNECMA с производителем электроники SAGEM, объединённая компания получила название SAFRAN. Компания SAGEM была основана в 1924 году, после Второй мировой войны стала крупным производителем электроники военного назначения, а также телекоммуникационного оборудования, в частности телексов, а с 1980-х годов — факсов. В 1990-х годах компания освоила производство электроники для автомобилей, мобильных телефонов (занимала половину рынка во Франции), телевизионных декодеров. В 1999 году был куплен производитель военной электроники SFIM. В 2008 году SAFRAN отделила производство мобильных телефонов в самостоятельную компанию (с 2011 года она называется MobiWire).
В 2008 году партнёрство с GE было продлено до 2040 года. В 2016 году было создано совместное предприятие ArianeGroup по производству ракет, партнёром выступила Airbus Group. В 2017 году была куплена французская компания Zodiac Aerospace; этот производитель комплектующих для авиации был основан в 1896 году.
В 2022 году Safran приобретает Orolia (ранее Spectracom). Orolia — компания, признанная во всем мире благодаря своему позиционированию, навигации и выбору времени (PNT), а также сопутствующим видам деятельности, технологиям и оборудованию.
Страна-производитель: Франция
Совместное предприятие Safran и GE Aviation CFM International по состоянию на 2020 год было крупнейшим производителем авиадвигателей для гражданской авиации с долей на мировом рынке 39 %.
Старейшим предшественником компании является основанная в 1905 году Société des Moteurs Gnôme, в 1915 году она объединилась с Société des Moteurs Le Rhône, образовав компанию Gnôme & Rhône. В 1921 году компания приобрела лицензию на выпуск во Франции двигателя Bristol Jupiter. В 1928 году начался выпуск авиадвигателей собственной разработки, наиболее успешным был 14K, его производство лицензировалось в другие страны, включая СССР. После оккупации Франции во время Второй мировой войны Gnôme & Rhône стала дочерней компанией BMW. После окончания войны в мае 1945 года предприятия компании были национализированы и на их основе создана Société nationale d'étude et de construction de moteurs d’aviation (SNECMA, «Государственная компания по разработке и производству авиационных двигателей»).
В 1968 году была поглощена испано-швейцарская компания Hispano-Suiza, которая включала в себя автомобилестроительную компанию Bugatti, производителя авиационных шасси Messier и производителя двигателей Berthiez; все эти компании были на грани банкротства. В 1971 году началось сотрудничество с General Electric, вылившееся в 1974 году в совместное предприятие CFM International. В 1984 году был поглощён производитель ракет-носителей Société Européenne de Propulsion. В 1994 году производство шасси было расширено покупкой британской компании Dowty. В 2000 году была куплена компания Turbomeca, производитель двигателей для вертолётов и военных самолётов. В 2002 году была поглощена компания Hurel-Dubois, производитель мотогондол.
В 2005 году произошло слияние SNECMA с производителем электроники SAGEM, объединённая компания получила название SAFRAN. Компания SAGEM была основана в 1924 году, после Второй мировой войны стала крупным производителем электроники военного назначения, а также телекоммуникационного оборудования, в частности телексов, а с 1980-х годов — факсов. В 1990-х годах компания освоила производство электроники для автомобилей, мобильных телефонов (занимала половину рынка во Франции), телевизионных декодеров. В 1999 году был куплен производитель военной электроники SFIM. В 2008 году SAFRAN отделила производство мобильных телефонов в самостоятельную компанию (с 2011 года она называется MobiWire).
В 2008 году партнёрство с GE было продлено до 2040 года. В 2016 году было создано совместное предприятие ArianeGroup по производству ракет, партнёром выступила Airbus Group. В 2017 году была куплена французская компания Zodiac Aerospace; этот производитель комплектующих для авиации был основан в 1896 году.
В 2022 году Safran приобретает Orolia (ранее Spectracom). Orolia — компания, признанная во всем мире благодаря своему позиционированию, навигации и выбору времени (PNT), а также сопутствующим видам деятельности, технологиям и оборудованию.
Страна-производитель: Франция
Оставить заявку
Нужна помощь с выбором оборудования?
Мы подберем идеальное решение для ваших задач.